Von W.Hajek/P.Bach/N.Roth

Die Bürgerkarawane in Mali für die Rücknahme der Privatisierung der Bahn Westafrika mit seinem frankophonen kolonialen Hintergrund wird in den letzten Jahrzehnten genauso von dem anlagesuchenden Kapital heimgesucht wie andere Regionen Afrikas. Im Oktober 2003 wurde die historische Bahnstrecke von Dakar nach Bamako, die von einheimischen Sklaven unter französischer Kolonialverwaltung gebaut wurde, privatisiert.

Von Vincent Munié

Ein Jahrhundert, nachdem die Weißen die Direktionsgebäude des berühmten Dakar-Niger-Expresses in Thiès bauen ließen, sitzen in den Räumen nun andere Weiße, diesmal Kanadier. Die Züge sind noch nie so schlecht gefahren. Die Schienen wurden seit ihrer Verlegung nicht ein einziges Mal erneuert. Die Bettung hält nicht mehr, die Schwellenschrauben haben sich gelöst, zahlreiche Schwellen sind geborsten, vor allem aber “knicken” die Schienen. Das heißt, sie dehnen sich hitzebedingt so stark aus, dass sie sich wellen und aus ihren Bundmuttern lösen.

Von Tom Amadou Seck

Es kam als Schock für alle Senegalesen: Am 24. Dezember 2008 musste die senegalesische Regierung von der ehemaligen Kolonialmacht Frankreich einen Notkredit in Höhe von 83 Millionen Euro aufnehmen, um die Gehälter ihrer Beamten bezahlen zu können. Anfang 2009 gab es dann vom IWF im Rahmen eines Hilfsprogramms für die von der Finanzkrise betroffenen Länder einen weiteren Kredit von 75,6 Millionen Dollar (56 Millionen Euro).